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全新锐界没有进口锐界特有的美式肌肉感,更加强调运动、科技感和时尚,这点很符合国人的喜好。外观设计虽很简洁,但处处是亮点,从格栅到灯组到科技配置,不仅实用,还要有造型。

2.0T GTDi+6AT

锐界提供两款动力选择,除了顶配的两款2.7T车型外,搭载2.0T涡轮增压发动机的车型才是主力。这款EcoBoost 2.0T GTDi发动机的最大功率为245Ps(180kW)/5500rpm,最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。从参数表现上看,它的最大功率要高于主要竞争对手汉兰达的220Ps(162kW)。

▲ EcoBoost 2.0T GTDi使用双涡管单涡轮结构,做到排气更顺畅,涡轮介入时间更快速的同时,使得动力输出得以变得更强劲,并且这是一款不怎么挑油的车,92号汽油即可。

▲ 传动方面匹配的是6速手自一体变速器。换挡节奏上,锐界会不紧不慢,但聪明的变速器始终能够准确领会驾驶者的意图,从而做出最正确的判断,动力随叫随到。

▲ 锐界给人的感受很厚重,油门初段需要多踩一些才能够有很好的动力反馈,这种设定的好处是能够不让车在起步的瞬间就“窜”出去,做到平稳自然乘坐舒适性也很高。

▲ 锐界全系配备了方向盘换挡拨片,一定程度上增加了驾驶乐趣,可见锐界的定位不只是一辆简简单单的家用7座SUV。

▲ 也许是考虑到更多时间这类车还是会在城市通勤使用,锐界的变速器调校很平顺,即便是搭配涡轮增压发动机,也能够做得足够的线性,高级感十足。

▲ 锐界的转向系统不像一般的家用车型调校的过于“轻便”,而是拥有一定偏重的手感,对于提升操控性有很大帮助,而在平时原地挪车时,则足够轻盈。

▲ 锐界采用了这个级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架,我们还是注意到锐界悬挂下摆臂采用了铝制材料,更轻量化的设计让它在操控性能上有着先天优势。看来虽然作为一款7座SUV车型,锐界整体还是保留了一定的驾驶乐趣。

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